物聯(lián)網(wǎng)（IoT）是我們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑彝ブ恚＼噦鞲衅鳎悄苁直砗椭悄懿孱^都與該技術(shù)相連。但是，這些實例僅代表了物聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)可以執(zhí)行的操作的一小部分。從智慧城市到無人駕駛汽車，互聯(lián)設(shè)備構(gòu)成了大規(guī)模連接網(wǎng)絡(luò)不可或缺的一部分。
物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是關(guān)于收集數(shù)據(jù)和遠(yuǎn)程控制"事物"，這使其成為更明智決策和創(chuàng)新商業(yè)模式的催化劑。最終，該技術(shù)可以應(yīng)用于從更少的資源中提取更多價值。
面對氣候變化，這種能力至關(guān)重要。在最佳情況下，需要積極減少碳排放，從2010年的水平降低40%到70%，人類正在競相實現(xiàn)凈零排放。在這種情況下，物聯(lián)網(wǎng)通過改善人員、能源、貨物和信息的流動來顯示出希望。讓我們來看看這項技術(shù)遏制排放的一些方法。
智能能源的影響
一個有前途的應(yīng)用是智能能源。這個穩(wěn)步發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)可以檢測和調(diào)整能源使用的局部變化，提供了許多綠色效益。例如，智能電網(wǎng)的一個小組件，即智能電表，可以在消費者和公用事業(yè)之間實現(xiàn)實時雙向通信。這使得后者更容易通過協(xié)調(diào)節(jié)能和發(fā)電來滿足能源需求，減少浪費。
預(yù)計，到2030年，僅智能電網(wǎng)就可以將溫室氣體排放量減少3.9%。此外，該技術(shù)還帶來了固有的客戶利益，因為公用事業(yè)公司可以開始獎勵消費者在高需求時間內(nèi)使用較少的能源。
考慮如何與電動汽車和車輛到電網(wǎng)技術(shù)協(xié)同工作也令人興奮。以這種方式充電成為一個雙向過程，這意味著網(wǎng)絡(luò)不再簡單地為車輛的電池供電，而且還將這種電池視為用于滿足各種能耗需求的電源。
例如，晚上回家的司機可以使用存儲在電動汽車電池中的能量為家用電器供電。然后，司機可以在晚上晚些時候為同一電池充電，此時電力供應(yīng)商提供最便宜的價格。同樣，車輛到電網(wǎng)提供的靈活性意味著電池可以在可再生能源產(chǎn)生能源的時間內(nèi)充電，然后在太陽能或風(fēng)能不可用時可以使用電力。
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